资料类型不同，处理方式不同
航空领域常见资料大致分三类：一是维修与工卡类（维修手册、工卡、部件修理方案），直接影响作业执行；二是适航与合规类（适航文件、符合性说明、审定资料），面向监管机构；三是商务与培训类（合同、协议、培训教材），要求相对宽松。
第一类最具刚性：一条步骤译错、单位译反，可能直接导致维修差错。这类文本的译文通常要求逐步骤对应，不允许合并或调序。
术语的权威来源
航空术语不宜自行发挥。行业内已有大量固定的中英对照用法，译员应优先沿用手册、适航文件与厂商资料里的既有译法。客户如果提供了历史译文或术语表，必须以它为准。
部件名称、件号、工具编号原则上保留原编号，中文只作说明。编号一旦被"翻译"或改写，后续检索与订货都会出问题。
复核与责任边界
这类稿件一般安排具备航空或机械背景的译者承接，并由第二人复核数值、单位、步骤顺序与警告等级。警告（Warning）、注意（Caution）、提示（Note）三级在原文中有严格区分，译文不得混用。
同时要明确责任边界：译文不替代原厂手册的权威性，凡原文含混或前后矛盾之处，我们列出清单请客户与原厂确认，不自行判定。
保密与版本管理
航空技术资料往往涉及厂商信息与运营数据，可签署保密协议并限定接触人员。交付后按约定处理电子稿，原件按客户要求寄回或留存。
手册会随改装与适航指令持续修订。建议客户保留术语表与历史版本，每次修订只处理变更章节，既快也能保证全篇术语不漂移。
